Raf dizayn jarayonida tamoyillarga rioya qiling:
1, deformatsiyaning, lateral momentumning, seysmik intensivlikni kuchaytirish natijasida hosil bo'lgan mashinani yoki forklift harakatlarining og'irligi bo'yicha taqsimlanishi;
2-tovarlar o'rtasidagi tovarlar va javonlar o'rtasida, shuningdek, yuk va yong'in xavfsizligi quvurlari o'rtasida, xavfsiz masofani qoldirib, yong'inga qarshi maydonni tashlab ketish;
3, yuqori sifatli po'lat, sirt zang va dekorativ davolanishni tanlash, loyihaning qiymatini minimallashtirish uchun binolarning ishlashidan foydalanishni ta'minlash.
Raf loyihasi quyidagi masalalarga ham e'tibor qaratish kerak:
1. Raf tarkibini loyihalash, ilg'or texnologiyalarga erishish, iqtisodiy va oqilona talablarga javob beradigan talablar, uskunalar, yuk xossalari, materiallarni etkazib berish va o'rnatish shartlari va boshqa omillardan foydalanish, tizimli shakllar, xavfsizligini ta'minlash, sifatni ta'minlash.
2. Ravonlarning o'lchovli tolerantliklari, deformatsiyalar va bo'shliqlar tegishli standartlarga muvofiq bo'lishi kerak.
3. Chidamlilik chegarasi holatidan qat'i nazar, maksimal yuklanish limiti shakli va shakli tarkibiga qaramasdan, tegishli standartlarga mos kelishi kerak bo'lgan aniq dizayn protseduralari mavjud bo'lib, hisob-kitobi bo'lishi kerak. Katta loyihalar uchun sonlu elementlar, javonlarning mustahkamligi, kompozitning qat'iyligi va barqarorligi, zilzilani to'liq baholashning xavfsizligi bilan hisoblash kerak. Standart shkaflarni qayta ishlatish uchun umumiy maqsadlar uchun hisob-kitob qilish kerak.
4. Qo'llaniladigan ma'lumotlar asosida yoki testdan o'tkazilishi kerak. Raf tuzilishi nazariy jihatdan to'g'ri tahlil qilish uchun odatda qiyin bo'ladi, kerakli dizayn parametrlarini aniqlash uchun tegishli testlarni qo'llash zarur, lekin ayni paytda to'g'ridan-to'g'ri bir komponentning rafning strukturasini yoki tashish imkoniyatini aniqlash uchun sinov orqali. Sinov uskunalari davlat tomonidan malakali o'lchov bo'limining kalibrlashi, malakali tekshirishlar tomonidan tan olinishi kerak.
5. Qisqa nurli shkaflar, chiziqning har bir uchi qulflash moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi yoki vintlardek va nonlarni bog'lab turishi kerak, bunda shovqinni kolonadan yuqoriga qarab harakat qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ustunga barqaror o'rnatilishi mumkin. Cho'tkasi va qulflash moslamasining (yoki vintlardek va yong'oqning) ishlatilishi, foydalanilganda, o'zaro faoliyat yostig'i yoki vintni mahkamlashning normal ishlashini muntazam ravishda tekshirib turishi, zararlangan qurilma o'z vaqtida almashtirilishi kerak.
6. Idish ustunlari poydevorlari beton poydevorga to'g'ri o'rnatilishi kerak. Ravonlar bilan er orasidagi aloqalar ko'milgan qismlardan foydalanish, ikkita sug'orish dasturini qo'llash yoki to'g'ridan-to'g'ri sxemaga bog'liq bo'lgan kimyoviy murvat va yerlardan foydalanish ekanligiga ishonch hosil qilish. Bolaning diametri va minimal kattaligi haqiqiy yuk, seysmik yuk yoki shamol yukiga qarab hisoblash yo'li bilan aniqlanishi kerak. 2,4 metrdan pastda qo'lda ovqatlantirish uchun kichik javonlar aniqlanmagan. Ruxsat etilgan raf konstruktsiyasi betonning poydevori 28 kun davomida muntazam ravishda davolanib, tegishli bosimga chidamli bo'lishi kerak.
7. Rafka bazasining joylashish qiymati, qatlam strukturasining normal ishlatilishini ta'minlash uchun qat'iy nazorat qilinishi kerak. Dizayndagi kutubxona bo'lmagan tokchalar shaffof taglikka e'tibor berish va poydevorni ajratib olishni, bino strukturasining shaffofligini oldini olish uchun binoga zarar yetkazishi kerak.
8. Rafning ko'zga ko'rinadigan joyiga bir yoki bir nechta doimiy belgilar qo'yilishi kerak, har bir belgining maydoni 20x20 (CM2) dan kam bo'lmasligi kerak, bu belgining maksimal birlik yukining aniq shrifti kg), har bir qatlam maksimal bir xil yuk (kg), har bir xonada saqlashga ruxsat etilgan birliklarning soni.
